2027ના અંતમાં યોજાનારી ગુજરાત રાજ્યની ચૂંટણીના થોડા મહિનાઓ પહેલા વાણિજ્યિક કામગીરીનો પ્રથમ તબક્કો શરૂ થવાની સંભાવના છે. ગુજરાત સરકારની મુદત 19 ડિસેમ્બર, 2027ના રોજ સમાપ્ત થાય છે.

“સુરત અને બીલીમોરા (લગભગ 50 કિમીનો વિસ્તાર) વચ્ચે 2026માં ટ્રાયલ રન શરૂ થવાની ધારણા છે. પ્રોજેક્ટ ગુજરાતમાં અદ્યતન તબક્કામાં હોવાથી, પહેલા ગુજરાતમાં વ્યાપારી કામગીરી શરૂ કરવી અને પછી મહારાષ્ટ્રમાં સેવાઓનું વિસ્તરણ કરવું સમજદારીભર્યું છે કારણ કે ત્યાં બાંધકામ પૂર્ણ થાય છે, ”એનએચએસઆરસીએલના પ્રવક્તાએ ધ હિન્દુને જણાવ્યું હતું.

સૂત્રોએ જણાવ્યું હતું કે, બુલેટ ટ્રેન 2027 સુધીમાં વડોદરા અને વાપી વચ્ચે વ્યવસાયિક ધોરણે કાર્યરત થશે.

મે 2024 સુધી, 44% ભૌતિક પ્રગતિ થઈ હતી. ગુજરાતમાં આ 53% અને મહારાષ્ટ્રમાં 25.6% છે. જૂન સુધીમાં, 508 કિલોમીટરના રૂટમાં 183 કિમી વાયાડક્ટ અને 313 કિમી પિયરનું કામ પૂર્ણ કરવામાં આવ્યું છે. પ્રોજેક્ટ માટે નિર્ધારિત 1,390 હેક્ટરમાંથી, 960 હેક્ટર ગુજરાત અને કેન્દ્રશાસિત પ્રદેશ દાદરા નગર હવેલી અને 430 હેક્ટર મહારાષ્ટ્રમાં છે.

ગુજરાતમાં ટ્રેક નાખવાનું કામ શરૂ થયું છે. સુરત અને વડોદરામાં 35,000 મેટ્રિક ટનથી વધુ રેલ અને ટ્રેક કન્સ્ટ્રક્શન મશીનરીના ત્રણ સેટ છે. હાલમાં, ટ્રેક મશીનરીનું એસેમ્બલી, પરીક્ષણ અને કમિશનિંગ ચાલુ છે.

મહારાષ્ટ્રમાં, નિર્ણાયક નાગરિક કાર્યો ચાલુ છે. ભારતની પ્રથમ અંડરસી રેલ ટનલનું નિર્માણ, 7 કિમીનું એન્જિનિયરિંગ કાર્ય ચાલી રહ્યું છે. તે જૂન 2023 માં શરૂ થયું હતું અને 2028 ના મધ્યમાં પૂર્ણ થવાની અપેક્ષા છે. આ અંડરસી ટનલ મુંબઈના બાંદ્રા કુર્લા કોમ્પ્લેક્સ અને શિલફાટા વચ્ચેની 21 કિમી લાંબી ટનલનો એક ભાગ છે. પાલઘરમાં પાંચ પર્વતીય ટનલ બનાવવા માટે ખોદકામ પણ ચાલી રહ્યું છે.

508km કોરિડોરમાંથી, 90% સંરેખણ એલિવેટેડ છે. કુલ 12 સ્ટેશનો સમગ્ર કોરિડોરમાં ડોટ કરશે, તેમાંથી આઠ ગુજરાતમાં (જેમ કે, સાબરમતી, અમદાવાદ, આણંદ, વડોદરા, ભરૂચ, સુરત, બીલીમોરા અને વાપી), અને બાકીના મહારાષ્ટ્ર (બોઈસર, વિરાર, થાણે અને મુંબઈ)માં છે. ).

NHSRCL એ સમગ્ર પ્રોજેક્ટને 2028ના ઉત્તરાર્ધ સુધીમાં પૂર્ણ કરવાનું લક્ષ્ય રાખ્યું છે. આ ટ્રેન મુંબઈ અને અમદાવાદ વચ્ચે ત્રણ કલાકમાં મુસાફરી કરશે. હાલમાં, સૌથી ઝડપી ટ્રેન, મુંબઈ-અમદાવાદ વંદે ભારત સાડા પાંચ કલાક લે છે. એરપોર્ટ પર રાહ જોવાનો સમય અને સુરક્ષા તપાસ સિવાય, હવાઈ મુસાફરી લગભગ 95 મિનિટ લે છે.

આ પ્રોજેક્ટ ડિસેમ્બર 2023 ની પ્રારંભિક સમયમર્યાદા સાથે 2017 માં શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો. મહારાષ્ટ્રમાં જમીન સંપાદન પડકારો અને COVID-19 રોગચાળાના લોકડાઉનને કારણે પૂર્ણ થવાની સમયરેખામાં સુધારો કરવો પડ્યો હતો.

જાપાન ઈન્ટરનેશનલ કોઓપરેશન એજન્સી (JICA) દ્વારા અધિકૃત વિકાસ સહાય (ODA) લોન દ્વારા ભંડોળ પૂરું પાડવામાં આવેલ, આ પ્રોજેક્ટનો ખર્ચ ₹1,08,000 કરોડનો અંદાજવામાં આવ્યો છે અને પૂર્ણ થવામાં વિલંબને કારણે તેમાં સુધારો કરવાનું બાકી છે.

પ્રોજેક્ટ માટેનો છેલ્લો હપ્તો અથવા પાંચમો હપ્તો ડિસેમ્બર 2023માં JICA અને ભારત સરકાર વચ્ચે 400 બિલિયન જાપાનીઝ યેન અથવા અંદાજે ₹22,627 કરોડના ODA સાથે સાઈન કરવામાં આવ્યો હતો.